дневник деловой этики

Россия с 2014 года активизировала работу по фальсификации новостей, дезинформации и распространении военных угроз. К такому выводу пришли эксперты шведского Внешнеполитического института.

Россия, начиная с 2014 года, когда произошла аннексия Крыма, демонстрирует в своей внешней политике в отношении Швеции подход, направленный на стирание границ между принципами «публичной дипломатии и активными мерами» по формированию общественного мнения, пишет Deutsche Welle.

Речь идет, в первую очередь, о фальсификации новостей, дезинформации, военных угрозах и работе различных агентов влияния. К таким выводам пришли эксперты шведского Внешнеполитического института, исследование которых публикует академическое издание Journal of Strategic Studies.

Внешняя политика Москвы в последние годы стала более агрессивной, утверждают авторы публикации. «Это связано с аннексией Крыма и ростом напряженности в отношениях между Россией и западными державами», — цитирует в субботу, 7 января, газета Aftonbladet одного из авторов исследования Мартина Крага.

Как отмечает издание, особенно явно подобная тенденция прослеживалась, когда в однопалатном парламенте страны — риксдаге — готовилось голосование по соглашению с НАТО о поддержке принимающей стороны. Речь в документе шла о военной и гражданской поддержке альянсом дружественных или союзных вооруженных сил нейтральных стран на их территории. Договоренности базируются на добровольных принципах и предусматривают использование сил НАТО на территории Швеции по ее просьбе. В этот период российские СМИ активно работали над созданием негативного образа Североатлантического альянса, чтобы повлиять на исход голосования, отмечает Aftonbladet.

Другим примером информационного вброса стали сообщения о том, что бывший глава МИД Швеции Карл Бильдт якобы готовится занять пост премьера Украины. Объектом кампании по целенаправленной дезинформации также становился министр обороны страны Петер Хультквист, подчеркивает Aftonbladet.

17 июля 2014 года, когда российская ракета “Бук” сбивала пассажирский “Boeing 777″ рейса  MH17, в небе Европы несли боевое дежурство самолеты разведки АВАКС,  которые позволяют НАТО обнаружить в воздухе угрозы  и координировать военный ответ.

Флот из 17 самолетов НАТО АВАКС был в повышенной боевой готовности после аннексии Крыма Россией и усугубления Москвой ситуации в Украине.

Самолеты АВАКС с расстояния в несколько сотен километров от места аварии обнаружили сигнал ситемы уничтожения самолетов класса Земля-Воздух типа SA-3 по классификации НАТО.

Перед пуском ракеты включается станция подсветки цели, мощность излучения которой очень большая, сотни киловатт. И вот это специфическое излучение засекли самолеты НАТО. И самое главное, не только засекли, но и в письменном виде предоставили данную информацию в отчет по расследованию.

По требованию Украины на странице 59 строка 17-20 отчета о расследовании крушения “Боинга 777″ МН-17 были внесены изменения:

NATO AWACS aeroplanes did not have information pertinent to the investigation. NATO AWACS aeroplanes detected the signal of an anti-aircraft system (SA-3 type of surface to air missile) at a range of several hundred kilometres from the site of the accident.

В отчете также указано, что непонятно, почему этот факт не был принят во внимание в проекте отчета и что имеется соответствующее письмо НАТО.

Это говорит о многом. О том, что все пуски ракет, все стрельбы, все радиопереговоры в зоне боевых действий документируются средствами военной радиоразведки и данная информация может быть представлена в виде доказательств в суде.

Судя по мониторам на борту самолета  АВАКС которые можно рассмотреть в виртуальном туре по самолету АВАКС, Американцам давно известна и точка пуска ракеты, и весь радиообмен между экипажем БУКа и его командирами.

И самое главное – эта информация будет предоставлена Суду.

Das luftgestŸtzte LuftraumaufklŠrungs und †berwachungs System der Nato, Airborne Early Warning and Control System auch AWACS genannt. Auf der Nato Base in Geilenkirchen sind 17 Awacs Flugzeuge stationiert. Mitglieder der AWACS-Besatzung kontrollieren den den Luftraum in dem sie sich gerade befinden. Aufgenommen am 29.10.2010 in einem Awacs Flugzeug auf dem Weg nach Sizilien und wieder ZurŸck.